MØSVATN & UNESCO VERDENSARV

EYDE BÅTEN  

​

Bygget i 1916 på Maritim Baatbyggeri A/S Kristiania

 

Fartøyet er en såkalt plattgatter, og ble bygd på bestilling fra Norsk Hydro på Rjukan.«Eydebåten» er en type Plattgatter, som er en båt med flatt akterspeil. Båten vart bygd i 1916, og  ferdig restaurert. Motoren er en Regal 1918, 2 sylinder, 8 hk, lik originalmotoren.  Av byggematerialer er det benyttet furu på eikeribber og overbygg i mahogni. Båten er 29 fot lang og 6,5 fot bred (9 meter og 2 meter).

​

Den blei frakta opp frå Rjukan på ei flat vogn trukket av seks hester, og var litt av et syn der bygdefolket brukte å ro.Sam Eyde brukte båten når han skulle til Kromviki med familie, venner og forretningskontakter han hadde som direktør i Norsk Hydro. Båten ble brukt av Sam Eyde og Hydro til å reise rundt på Møsvatn for å kommunisere med grunneiere i forbindelse med oppkjøp av eiendom og rettigheter. 

​

«Eydebåten» var det første privateide, motordrevne fartøyet på Møsvatn.

Båten ble opprinnelig laget med overbygg/dekkshus. Dette ble tidlig tatt av pga vær og vindforhold under bruk på Møsvatn - da overbygget i praksis fungerte som et seil i hard vind. I  1938 – ble båten kjørt på et skjær og fikk store skader. Etter dette ble den liggende mange år på land. ​ Båten har hatt flere eiere. Hydro solgte den først til kraftverksjefen på Frøystul, Hans Abrahamsen, som solgte den videre til Hans Øien - til Håkon Øien, John Ausland og Elen Øien.  I dag er båten eid av Jon Håkon Øien Hove. 

​

Vannspeilet på Møsvatn er Vinje kommune sin del av Rjukan-Notodden industriarv, og «Eydebåten» er er et autentisk objekt fra 1905-1945. Båten blir nå freda av Riksantikvaren som flytande kulturminne, og skal få sin plass sammen med resten av industrihistoria til Rjukan - Notodden industriarv som ble innskrevet i 2015 på UNESCO si verdensarvliste.

​

Båten restaurert tilbake til original stand ved Hardanger Fartøyvernsenter. 

​

​

​